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最新动态 下半场竞争 多面布局的东风日产何以迎战?

刘元春表示,第一个挑战就是跨越中等收入陷阱最新动态,而机遇是我们很可能稳步步入到高收入国家的行列。

多哈人民币清算行位于卡塔尔首都多哈市中心的中央商务区,于2015年正式启动服务,是卡塔尔唯一的人民币清算行,也是中东北非地区第一家投入运营的人民币清算行。多哈人民币清算行为中阿双向投资和经贸往来提供便利,成为助推双边经贸关系的有力保障。

  “双碳”、“新能源渗透率”、“智能化”、“操作系统”等热点词语勾画出2022年我国汽车产业的发展特点,也释放出汽车产业百年变局的信号。处在变革浪潮中的汽车产业向来是资本、行业的目光交汇之处。

  从投资学的逻辑来看最新动态,布局均衡、没有短板的企业具备基础价值;拥有科技创新力与技术不可取代性的企业是具有潜力的;而拥有将这些布局与技术落地能力和资金实力的企业更是不可多得。放眼国内汽车产业,同时拥有这些特质的企业并不多,东风日产便是其中最新动态之一。

  作为已经在国内市场深耕19年的车企,东风日产既有着深谙国内消费者的丰富经验,也有着沉淀多年的技术实力,更流淌着日系车企精益管理和灵活应变的血液。伴随着下半场竞争到来,东风日产将迎风逐大势,踏浪弄新潮。

  品牌发力 多技术路线布局

  自2003年进入国内市场,东风日产见证了中国汽车的高速发展最新动态,更凭借着自己过硬的产品和品牌交出了1500万辆的成绩单。

  细数东风日产的产品布局,轩逸、天籁、逍客、奇骏都在市场中有着出色表现。或许一款爆款车型的出现有着偶然性,但东风日产多款爆款车型则是其在技术层面反复打磨,以及用心研究用户需求的明证。眼下,国内燃油车市场仍有着70%的市场份额,行业认为,近年内燃油车仍有大量的需求。而这,正是东风日产推出VC-Turbo超变擎与e-POWER两大动力的缘由。

  与此同时,伴随着电动化热度攀升,早有绸缪的东风日产也已经确定了加速Zero Emission日产纯电技术路线发展的决策。到2025年,Zero Emission日产纯电将在3款车型中搭载。而今年内,东风日产已推出了纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅,这意味着该公司在电动化时代迈出了关键一步。过去,在燃油车层面的成功让东风日产对于中国市场有着深刻的理解,未来,1500万辆的用户基盘将是东风日产参与电动化竞争的一大底气。

  在“多赛道”的技术路径背后,东风日产还确立了多品牌协同运营的模式,最新动态日产-启辰-英菲尼迪三品牌将进一步完善东风日产的产品矩阵,其中,今年回归的英菲尼迪,将弥补东风日产在豪华车领域的空白,提升品牌整体价值力和影响力。

  技术层面的全面布局让东风日产可以全面覆盖到各个细分市场,为消费者提供更多元化的选择;在品牌层面的全面布局,让东风日产可以分别聚焦于不同风格的市场,传递更多“人·车·生活”的美好。

  技术筑基 体系力赋能未来

  近年最新动态,汽车赛道玩家众多,绚丽多彩又竞争残酷。有不少车企都曾绘下美好的计划与蓝图,但走向未来却并不容易——不仅需要不可替代的核心技术、调动运转资源的体系力、雄厚资金的支持,更离不开一步又一步的坚韧、长周期投入的耐心和造车的初心。

  作为日产长期愿景“Nissan Ambitious2030”的一个关键部分,东风日产有着日产汽车在技术层面的全力支持。比如,日产汽车VC-Turbo超变擎经过20年的研发,历经近百次原型设计,超过300万公里道路测试;e-POWER技术将日产90余年燃油技术辉煌历史与纯电技术积淀完美融合;Zero Emission日产纯电则是日产汽车70余年纯电科技的技术结晶,已累计100亿公里的安全里程,电池0重大事故。

  深耕中国市场,在六地布局七厂的东风日产早已构筑出了自己的体系实力,并且培育出了自己的供应链体系,因此哪怕是在今年不稳定的车市竞争中,东风日产也依然可以发挥自己的资源调度能力、保障整个体系的稳定运转,并最终成功刷新合资车企1500万产销的速度纪录。

  值得一提的是,东风日产虽然是传统车企,但是“创新”、“应变”的基因让其时刻保持着变革的能力和转型的魄力。眼下,东风日产正在推进智能化转型,在关键的技术领域,东风日产累计投入研发费用100亿元,其技术中心已发展为拥有2000多名技术人员的创变核心机构,为智能化、电动化的转型贡献着源源不竭的强大动力。

  展望未来,一家具有前瞻眼光、均衡布局的车企没有理由不走得更远;一个钻研核心技术、构筑体系实力的车企也没有理由不成功。让我们拭目以待,东风日产的下一个1500万。 文/黄煜

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责任编辑:吕成飞 最新动态



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